汽车检具设计一般依托于GD&T图纸，GD&T是Geometric Dimensioning and Tolerancing的缩写，即我们常说的“形状和位置度公差”。对手设计新手来说，看GD&T图纸可能犹如天书般，但只要经过专业的针对性培训，是可以在很短的时间内学会看GD&T图纸，再经过几次简易检具设计配合GD&T图的实操训练，从而很快从一个对检具一窍不通的菜鸟成长为能够做一些简单钣金类检具的设计学徒。

        通过GD&T图纸设计汽车检具怎么知道哪里需要检测呢？别看GD&T图看起来密密麻麻，感觉很复杂的样子。其实，一套检具的GD&T图就包含了2种信息，定位和检测。定位暂且不说，今天主要谈的是汽车检具怎么知道哪里需要检测。1件汽车产品通常由孔(或柱)、面和切边组成，这3个组成部分就是我们需要检测的地方。但不是所有地方都需要检测，这就是需要用到GD&T图纸了。对应到GD&T图，“形状”指需要检测的面轮廓和切边轮廓，面轮廓公差一般用闭合的半圆符号表示；切边轮廓公差一般用不闭合的半圆符号表示。“位置度”指需要检测的孔(或柱)。位置度公差一般用整圆和圆的中心线表示。见到这几个符号，就是要检测的地方。

        当客户没有GD&T图提供时,汽车检具怎么知道哪里需要检测呢？此时可以要求客户提供汽车产品的对手件(也叫环境件)，通过对手件与被检产品的配合关系，可以在3D数模中直观地看出需要检测的孔、面和切边。实际上，GD&T图就是汽车生产企业根据汽车产品对手件的配合关系，结合实际的装配公差要求而提炼出的汽车检具设计规格书。

        有人问，如果客户既没有提供GD&T,也没有提供对手件呢?这种情况下真的没法进行检具设计了。毕竟巧妇难为无米之炊!汽车检具的设计不是无中生有，靠想象而完成的。每套检具的设计都有迹可寻，有据可依。